乘聯(lián)會(huì)今日發(fā)布4月份全國乘用車市場(chǎng)分析，文中提到，2023年1-3月的汽車行業(yè)收入21,412億元，同比增1%；成本18,723億元，增3%；利潤819億元，同比降24%，汽車行業(yè)利潤率3.8%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率4.9%的平均水平，汽車行業(yè)已處于偏低水平。

汽車行業(yè)運(yùn)行壓力較大，2023年1-3月汽車生產(chǎn)626萬輛，同比降5%；新能源汽車生產(chǎn)163萬輛，同比增23%，滲透率26%。新能源車高增長，但虧損較大，燃油車盈利，但萎縮較快，這就是目前汽車行業(yè)的基本業(yè)態(tài)。

乘用車行業(yè)已經(jīng)脫離了原來的高利潤行業(yè)，3月汽車產(chǎn)銷雖然恢復(fù)，但3月汽車銷售利潤率也僅有4.7%，部分車企在吐血賣車，壓力太大。尤其是世界上最嚴(yán)的國六B標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車企生產(chǎn)帶來一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫存的結(jié)果，帶來的是盈利較大損失。

此次特斯拉漲價(jià)是很好的信號(hào)，體現(xiàn)車企對(duì)經(jīng)營質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費(fèi)觀望心態(tài)。讓消費(fèi)者走出過度期待降價(jià)的預(yù)期，恢復(fù)正常的購買節(jié)奏。

現(xiàn)在汽車行業(yè)已經(jīng)走過了高利潤期，車企效益不比當(dāng)年，經(jīng)不起折騰。期待世界最嚴(yán)國六B標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施從原定7月1日，最好能延期到12月底實(shí)施，而且不要設(shè)立太多的條條框框，這樣才能通過穩(wěn)定企業(yè)和經(jīng)銷商心態(tài)，從而穩(wěn)定市場(chǎng)消費(fèi)。